Volksplane 2

El Sr. William Samuel Evans fue un ingeniero aeronáutico que trabajó para las compañías Convair, Ryan y General Dynamics desde 1940 hasta que se retiró, a finales de los 60. Entonces proyectó un avión de construcción amateur muy sencillo y muy barato que le hizo famoso: el Evans VP-1 Volksplane (el "avión de la gente", por analogía con el Volkswagen). El Evans VP-2 Volksplane 2 es un derivado biplaza muy similar, que voló por primera vez en 1971.

Un Volksplane 2 En Newquay, Inglaterra, 2014. Se han vendido más de 6.000 juegos de planos y hay muchos en vuelo.

El Volksplane está pensado para que se pueda construir fácilmente. Como si fuera un aeromodelo, pero un poco más grande. Se utiliza madera de abeto y contrachapado. Las alas son rectangulares para que las costillas sean todas iguales, y van enteladas. Originalmente estaba pensado para llevar el motor de un Volkswagen Escarabajo (de 40-60 HP), avionizado con una hélice y magneto. Hasta te puedes hacer con los planos gratis.

Frecuentemente se añaden retoques estéticos en los Volksplanes. A éste le han puesto una cubierta redondeada en el fuselaje. Los planos de cola son completamente móviles. A pesar de eso los mandos son poco bruscos y el avión tiene un vuelo seguro y fácil.

El resultado es un avión característico: no especialmente bonito, no especialmente rápido, en el que vas muy bien ventilado. Y si vas con pasajero, le pasas un brazo por el hombro. No por nada, es la única manera de caber.

Un fuselaje de Volksplane en restauración. Aeródromo de Schwenningen, Alemania, 2017.