Los húngaros empezaron a volar a vela en 1929, cuando los alemanes llevaban ya casi una década con el invento. Inicialmente importaron aviones sobre todo alemanes, entre ellos 3 RRG Professor - su primer velero "bueno" - en 1932. Este velero de Alexander Lippisch voló en 1928, y era un intento de hacer un velero más bien intermedio, algo mejor que los secundarios, como el Falke, y no tan caro y delicado como los "súper veleros" (por ejemplo su propio Wien). Por lo que es realmente conocido es porque fue el avión en que se usó por primera vez el variómetro, dándole una impresionante ventaja en competición (y además guardando el secreto hasta 1930).
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Sí, la foto es una birria. Es todo lo que pude hacer con una cámara de bolsillo, de película, y además está muy ampliada. El velero oscuro es el Gyöngyös. Vean la característica cola y las alas con mucha disminución hasta las puntas, todo ello como en el Professor. Delante, plateado, un Rubik Lepke. Detrás, amarillo, un Cinke, la versión construida con licencia en Hungría del Olympia Meise. Museo del transporte, Budapest, Hungría, 1997. |
Los húngaros decidieron hacer su primer velero "inspirándose" en el Professor. Este fue el Gyöngyös 33, de 1933, diseñado por un Sr. llamado Zoltán Janka. Es el nombre de una pequeña ciudad. Quizá no estaba fusilado por completo, pero es evidente que se parece mucho. El avión tenía algo más de envergadura, pero venía a volar más o menos lo mismo (puede que algo más de 1:20 de planeo). El único ejemplar construido batió varios récordos nacionales húngaros.
Por aquel entonces los alemanes estaban muy por delante, con chismes tan impresionantes como el Fafnir o el Condor.
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